Festa popular per celebrar el primer aniversari de l’associació Tres patges reials s’acosten a l’Ajuntament de Lloret per fer-li arribar a l’Alcalde una Carta de Reis escrita per SOS Lloret.
Performance en homenatge a tots els arbres caiguts i a tots els paisatges destruïts sota les mans d’especuladors sense escrúpols i polítics col·laboracionistes
Acte de protesta davant del expresident de la Generalitat, Jordi Pujol, en contra de la l’arribada de l’autopista fins a Lloret.
Campanya de recollida de firmes per salvar els paratges de Cala Banys, Sant Quirze i Costa Marcona.
SOS Lloret és una associació ciutadana que porta des de l’any 2003 treballant i lluitant per la defensa del territori al municipi selvatà.
Són moltes les accions i campanyes informatives que ha fet SOS Lloret amb l’objectiu de defensar el patrimoni natural i cultural del municipi, així com per explicar i alertar a la ciutadania de Lloret de la continuïtat d’un model urbanístic expansiu que ha de portar al municipi a patir noves i salvatges agressions al territori, agreujant els problemes derivats de la massificació urbanística.
Però des dels seus inicis, són dos els principal eixos de treball de SOS Lloret: el nou POUM (Pla d’Ordenació Urbana Municipal) de Lloret i la construcció d’una nova carretera que ha d’unir l’autopista C-32 amb Lloret.
Un nou POUM que preveu un creixement al qual no es pot fer front en matèria d’equipaments, recursos i serveis. A més de significar un espoli al patrimoni natural del poble, un empobriment del bé comú dels lloretencs i lloretenques que veuran desaparèixer, en els propers anys, importants zones naturals, superant aberracions com la de Santa Clotilde.
I una nova carretera que posarà en perill els símbols patrimonials més importants de Lloret, com són Sant Pere del Bosc, l’Àngel o Les Alegries, i que causarà un mal irreparable als boscos lloretencs.
Sobre aquesta nova infraestructura, des dels inicis de l’associació, SOS Lloret no ha deixat de qüestionar-se la legalitat del traçat d’aquesta futura ronda de la Costa Brava sud que ha d’unir Lloret amb l’autopista C-32, a més de denunciar públicament que, ni la Generalitat ni l’Ajuntament de Lloret de Mar han informat a la població sobre quin serà el traçat d’aquesta nova via.
Segons converses mantingudes amb el propi Departament de Política Territorial de la Generalitat, la seva intenció és la d’aprofitar el mateix projecte i el mateix traçat que el que hi havia projectat fa més de 15 anys per a la prolongació de l’autopista C-32 fins a Lloret.
Aquest traçat aprovat inicialment per a la prolongació de l’autopista passaria per zones com Sant Pere del Bosc, l’Àngel o Les Alegries. Un traçat que, segons el propi estudi mediambiental de la Generalitat realitzat als anys 90, qualifica el seu impacte ambiental com a “sever”.
O fins i tot, el propi estudi ambiental realitzat per l’equip redactor del nou POUM, aprovat recentment, posa de manifest els impactes negatius que tindrà aquest traçat sobre els corredors biològics i cursos hídrics que travessa.
Des de SOS Lloret s’ha estat reivindicat, durant els darrers cinc anys, un traçat amb un impacte menor sobre el territori, però ni la Generalitat ni l’Ajuntament de Lloret s’han manifestat mai a favor d’un traçat alternatiu que no afectés zones de gran valor ambiental i paisatgístic, com ara Sant Pere del Bosc.
El fet que la Generalitat de Catalunya vulgui aprofitar el mateix traçat que hi havia planificat des dels anys 90, sense uns nous estudis mediambientals i sense l’estudi de possibles alternatives, fa que SOS Lloret es qüestioni la legalitat d’aquesta decisió, tenint en compte tots els canvis legislatius a nivell ambiental que s’han produït a nivell europeu i estatal durant els darrers anys.
I pel que fa al nou POUM, després d’haver esgotat la via administrativa amb la presentació del recurs d’alçada presentat el novembre de 2007 i, veient la falta de resposta per part del Conseller de Política Territorial i Obres Públiques sobre aquest recurs, SOS Lloret interposarà, en les properes setmanes, un recurs contenciós administratiu en via judicial davant del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya contra l’aprovació definitiva del Pla d’Ordenació Urbana Municipal de Lloret.
La infracció més greu es produeix en infringir la Directiva 2001/42/CE del Parlament Europeu. Aquesta directiva obliga a sotmetre l’expedient urbanístic del POUM de Lloret als tràmits d’avaluació ambiental. Tràmits d’avaluació ambiental que no han estat respectats ni efectuats en el present cas.
Aquest nou POUM hauria d’haver inclòs, segons aquesta Directiva, una avaluació ambiental complerta dels efectes d’aquest pla sobre el territori, amb la finalitat d’integrar els aspectes ambientals per tal d’aconseguir un elevat nivell de protecció de l’entorn i promoure un correcte desenvolupament sostenible.
SOS Lloret ha efectuat consultes davant de dos organismes públics respecte a l’obligatorietat –o no- d’haver de respectar aquest procediment d’avaluació ambiental. Davant del Ministerio de Medio Ambiente i davant del Cap de la Unitat de Disciplina Ambiental de la Comissió Europea, confirmant ambdues institucions l’obligació d’aplicar el procediment d’avaluació ambiental al POUM de Lloret.
Malgrat això, el nou POUM de Lloret infringeix també altres lleis, com ara, la Llei d’urbanisme 2/2002. En aquest sentit, es vulneren de forma frontal i directa els nous principis derivats d’aquesta llei i, molt en particular, els principis de desenvolupament urbanístic sostenible, el de preservació dels sòls amb especials valors naturals, paisatgístics i ambientals, i l’obligació de garantir el principi de mobilitat sostenible.
A banda d’aquest recurs contenciós administratiu davant del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya, SOS Lloret formalitzarà escrits de queixa dirigits a la Comissió Europea i al Ministerio de Medio Ambiente per a que s’obligui al compliment de la Directiva europea 2001/42/CE i de la resta de lleis que es vulneren.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada